Казанский авиазавод может подключиться к выпуску МС-21, однако быстро заменить Ту-214 на новый лайнер не получится. Существующую линию финальной сборки для этого придётся менять практически полностью, объяснил «Первому техническому» авиаэксперт Олег Пантелеев.

Говорить о том, что вчера в Казани собирали Ту-214, а в буквальном смысле этого слова завтра будут выпускать МС-21-310, некорректно. Без кардинальной переделки линия финальной сборки „тушки“ не может быть применена для сборки другого типа воздушного судна.
Олег Пантелеев, авиаэксперт

При этом часть оборудования КАЗа можно относительно быстро приспособить под новую машину. Механообрабатывающие станки потребуют новых управляющих программ и оснастки, после чего смогут выпускать другую номенклатуру деталей.

Пантелеев считает, что создавать финальную сборку МС-21 в Казани прямо сейчас едва ли рационально. В ОАК уже действует распределённая кооперация: компоненты лайнера производят на нескольких специализированных площадках, а затем отправляют на завод-финалист.

Но при росте спроса Казань может получить дополнительные заказы на комплектующие. Если же мощностей Иркутского авиазавода перестанет хватать, в Татарстане можно построить отдельную линию.

Для этого потребуется новое сборочное производство. При наличии достаточного финансирования вполне возможно за несколько лет построить новый цех, закупить оснастку, обучить персонал. За несколько месяцев такая задача не решается. Учитывая, что жизненный цикл самолётостроительных программ может исчисляться десятилетиями, три-четыре года на создание параллельной линии сборки — это немного.
Олег Пантелеев, авиаэксперт

Вопрос упирается не столько в техническую возможность сборки МС-21 в Казани, сколько в будущий объём заказов на лайнер, заключил Пантелеев.

В настоящее время Казанский авиазавод, ключевой для «Туполева», помимо Ту-214 ещё выполняет оборонный заказ по глубокой модернизации стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-160М «Белый лебедь».  

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

SJ-100 с ПД-8 проверяют на шум с вертолёта Ми-8АМТ: для испытаний самолёта изучают даже состояние атмосферы

SJ-100 с ПД-8 проверяют на шум с вертолёта Ми-8АМТ: для испытаний самолёта изучают даже состояние атмосферы

Высокочувствительные микрофоны фиксируют звук пролетающего лайнера, а метеорологическое оборудование контролирует условия распространения звуковых волн

«Ёлке» приготовили альтернативу: новый дрон-перехватчик «Кокошник» разгоняется до 280 км/ч

«Ёлке» приготовили альтернативу: новый дрон-перехватчик «Кокошник» разгоняется до 280 км/ч

Беспилотник самостоятельно преследует воздушную цель, а разработчики уже задумались об увеличении его скорости до 450 км/ч

«Калашников» укоротил СВЧ на 17 см, сохранив заявленную кучность на дистанции до 800 метров

«Калашников» укоротил СВЧ на 17 см, сохранив заявленную кучность на дистанции до 800 метров

Концерн разработал две компактные самозарядные винтовки на базе снайперской винтовки Чукавина для штурмовых групп и подразделений быстрого реагирования