Проект ЛМС-901 «Байкал» от Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) превратился в долгострой, и неизвестно, когда именно он увидит небо. Изначально самолёт позиционировали как замену советскому биплану Ан-2, но уже очевидно, что на эту роль он не годится, заявил «Первому техническому» председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов.
Он напомнил, что это подтверждал глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в одном из последних выступлений. Министр прямо заявил, что «Байкал» не предназначен для замены Ан-2. Также ЛМС-901, предположительно, будет стоить непомерно дорого для малых авиакомпаний.
Сначала нужно разобраться, куда делись миллиарды, которые выделили УЗГА.
Смирнов добавил, что речи о сертификации ЛМС-901 пока нет.
Ранее авиаэксперт Алексей Захаров утверждал, что работа над ЛМС-901 зашла в тупик из-за постоянных переделок конструкции.
«Первый технический» провёл прямое сравнение характеристик Ан-2 и «Байкала». Советский биплан выиграл со счётом 2:1.
Читайте ещё материалы по теме:
- Никакого импорта в кабине: самолёты «Байкал» получили российскую систему связи
- В долгах как в шелках: производителя ЛМС-901 «Байкал» опять вызвали в суд
- Экс-директор секретного завода Роскосмоса начал работать над самолётами «Байкал»
