Главной проблемой гражданских сверхзвуковых самолётов остаётся сильное шумовое воздействие во время полёта на сверхзвуковой скорости. Об этом рассказал глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.
По словам министра, идея долетать из Москвы во Владивосток менее чем за три часа выглядит привлекательной, однако перед запуском регулярных сверхзвуковых рейсов необходимо решить вопрос звукового удара.
Как любой обыватель представляет себе сверхзвуковой самолёт? Он пролетает мимо, преодолевая звуковой барьер, образуя красивый купол из газа вокруг себя, дальше он летит на сверхзвуковой скорости, создав единственный хлопок. Но это не так.
Министр пояснил, что ударная волна сопровождает самолёт на всём протяжении полёта.
Этот хлопок на самом деле самолёт тащит за собой всё время полёта, создавая такое шумовое воздействие, которое выбивает стёкла в домах. Вряд ли кому-то из жителей нашей страны понравится, если раз в полчаса будет раздаваться хлопок, сопоставимый с пушечным выстрелом. Поэтому там есть целый ряд вопросов, которые необходимо решить перед тем, как создавать такой самолёт для регулярных авиалиний.
Глава Минпромторга не назвал конкретных сроков появления отечественного сверхзвукового лайнера, но подчеркнул: сначала нужно решить множество вопросов по этому самолёту, и только затем запускать проект в серию для гражданских авиалиний.
Накануне глава Минпромторга РФ раскрыл реальные масштабы российского авиастроения и заявил, что для выпуска одного современного самолёта требуется работа более 300 тысяч человек.
Читайте ещё материалы по теме:
- Названы сроки работ по сверхзвуковому самолёту с «тёмной кабиной»
- К 2028 году старые борта встанут: авиаэксперт озвучил жёсткий прогноз по парку «старых» «Суперджетов»
- В авиации назвали нормой первые проблемы и «детские болезни» новых лайнеров
