Для выпуска одного современного самолёта требуется работа более 300 тысяч человек. Об этом рассказал министр промышленности и торговли России Антон Алиханов.
По словам главы Минпромторга, авиастроение объединяет огромное количество специалистов и производств, а создание даже отдельных компонентов требует сложной инженерной и научной работы.
Министр пояснил, что самолёт нельзя рассматривать только как готовую машину. За каждым элементом стоит отдельный цикл разработки, испытаний и производства. В качестве примера он привёл авиационные шины, которые должны выдерживать экстремальные нагрузки при взлёте и посадке.
По его словам, для создания такой шины необходимо с нуля разработать стальной корд, а также подобрать специальный состав резины. После этого опытные образцы проходят длительные стендовые испытания.
Изготовленные опытные образцы должны пройти на стенде значительный цикл испытаний. И сейчас мы с вами поговорили только про шину. Представляете, если мы поговорим с вами про весь самолёт.
Министр подчеркнул, что производство самолётов включает работу инженеров, металлургов, химиков, конструкторов и специалистов десятков смежных отраслей.
Ранее глава Минпромторга РФ рассказал, когда российские заводы начнут передавать самолёты авиакомпаниям. По его словам, через один-два месяца после получения документов лайнеры поступят перевозчикам. Также министр заявил, что Россия остается мировым лидером в сегменте тяжёлых вертолётов.
Читайте ещё материалы по теме:
- Российский рынок ждёт 800 лёгких вертолётов Ми-34М1
- «Аэрофлот» начал охоту за техниками МС-21 ещё до выхода самолёта в серию
- Стали известны обстоятельства жёсткой посадки Ми-8Т в Коми: вертолёт попал в снежный вихрь
