Советские Ан-2 уже устарели, однако малая авиация России нуждается в таких лёгких и надёжных самолётах. Несмотря на это, нужно смотреть в сторону новых беспилотных платформ, а не пытаться пересоздать «кукурузники», заявил эксперт в отрасли гражданской авиации Андрей Блудов.
Он напомнил, что на рынке уже присутствуют модели зарубежного и отечественного производства, которые экономически эффективнее и безопаснее, чем Ан-2.
Блудов уточнил, что час полёта беспилотника обойдётся в разы дешевле. Ведь ему не нужно дорогое топливо и взлётно-посадочная полоса, а расходы на техобслуживание — минимальные.
Авиаэксперт назвал ЛМС-901 «Байкал» главным претендентом на место Ан-2. Однако его разработку ведут уже более семи лет, а сроки массового выпуска регулярно сдвигаются, признал Блудов.
Напомним, «Байкал» рассчитан на 9 пассажиров, развивает до 300 км/ч и способен летать на расстояние до 3000 км. Новый самолёт гораздо экономичнее Ан-2.
Проект должен закрыть дефицит лёгкой авиации на местных линиях, где до сих пор используют устаревшие «кукурузники». Однако главным вопросом остаётся его стоимость, которая может оказаться неподъёмной для региональных авиакомпаний.