Российские лайнеры МС-21, SJ-100 и Ил-114 успешно завершили этап сертификационных испытаний в условиях естественного обледенения. Полёты проходили в акватории Белого моря, над Кольским полуостровом и районом Нарьян-Мара с вылетом из архангельского аэропорта Талаги в период с 12 по 30 марта.
Основным инструментом испытаний стала сама природная среда: экипажи искали облачные слои с температурой от нуля до минус 20 градусов и повышенной влажностью — именно такие условия провоцируют образование льда на конструкциях. На борту использовалось специализированное оборудование для мониторинга наледи: датчики толщины льда, видеокамеры с подсветкой, термометры и измерители жидкой водности облаков. Эти приборы позволяли в реальном времени фиксировать, как и где формируется лёд, и оценивать реакцию систем самолёта.
Каждый вылет длился от четырёх до семи часов. После набора высоты пилоты выходили в зону с заданными метеопараметрами, выдерживали режимы, необходимые для намерзания, а затем проверяли устойчивость, управляемость и работу противообледенительных систем на разных этапах полёта. На SJ-100 дополнительно отработали заходы на посадку с уходом на второй круг и протестировали систему предупреждения о приближении к сваливанию — три специализированных вылета были посвящены именно этим задачам.
Всего по программе естественного обледенения выполнено 23 полёта: девять на SJ-100, шесть на МС-21 и восемь на Ил-114. Обработку данных вели совместно специалисты Объединённой авиастроительной корпорации, уполномоченных сертификационных центров и Авиарегистра России. По итогам испытаний подтверждено, что все три типа воздушных судов соответствуют требованиям российских и международных норм лётной годности при полётах в обледенении.
Опытные образцы МС-21 и SJ-100 уже вернулись на аэродром в Жуковском для продолжения основной сертификационной программы. Ил-114 завершил работы в Архангельске и готовится к перебазированию.
