Россия научилась строить самолёты всего за 6–7 лет, тогда как ведущие западные авиаконцерны тратят в два раза больше времени. Об этом заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров.
По его словам, перед авиастроением поставлены амбициозные задачи.
Мы можем уже с уверенностью сказать, что машины делаем в течение шести-семи лет. Если взять, к примеру, концерны Boeing и Airbus, у них это занимает порядка 10–12 лет.
Ядров добавил, что ключевое отличие отечественных авиастроителей состоит в том, что их самолёты — полностью собственного производства.
И я с уверенностью хочу сказать, что мы научились делать полностью импортозамещённые машины. Мы сформировали компонентную базу. Узлы, агрегаты, силовые установки делаются внутри нашей страны, чего нет ни у Airbus, ни у Boeing.
Глава Росавиации выразил уверенность, что Ил-114-300, SJ-100 и МС-21-310 получат сертификат типа уже в мае.
Отметим, что несколько дней назад Ядров говорил, что МС-21-310 перед сертификацией выполнил только 30% запланированной полётной программы. Видимо, для получения сертификата типа в мае полёты необходимо форсировать.
Известно, что ключевым заказчиком МС-21-310 выступает «Аэрофлот» с 200 бортами. «Первый технический» подсчитал, что «Яковлеву» для выполнения этих планов придётся строить по 28,5 самолёта в год. То есть каждые 13 дней из цеха должен вылетать новенький борт.
Читайте ещё материалы по теме:
- Обтекатели МС-21 выдержат от −190 до +450 °C благодаря новым композитам
- Без МС-21 летаем на Airbus: ресурс A320 в России увеличат сверх нормы завода
- Сертификацию «Байкала» снова сдвинули: сменщик Ан-2 выпал из планов
