20 марта 2026 года в районе города Камышин Волгоградской области потерпел аварию самолёт Ан-2 с бортовым номером RA-84629. Воздушное судно принадлежало авиапредприятию «Регионавиа», выполняющему авиационные работы.
Самолёт совершал плановый перелёт между грунтовыми площадками Камышин и Динамо. Сразу после взлёта с площадки Камышин произошёл отказ двигателя. Экипаж принял решение о вынужденной посадке вблизи точки вылета. При приземлении Ан-2 задел деревья и получил значительные повреждения конструкции.
На борту находились два пилота. По информации Волгоградского транспортного прокурора Сергея Личмана, оба члена экипажа не пострадали, их здоровью ничто не угрожает. Росавиация официально квалифицировала происшествие как авиационную аварию.
Расследованием обстоятельств займётся Межгосударственный авиационный комитет совместно с Южным межрегиональным территориальным управлением Росавиации. Специалисты изучат техническое состояние самолёта, действия экипажа и метеоусловия в момент инцидента.
Воздушное судно 1980 года выпуска зарегистрировано в Волгоградской области. Ан-2 продолжает эксплуатироваться в региональных авиаперевозках благодаря способности работать с неподготовленных площадок, однако даже надёжная техника требует строгого соблюдения регламентов обслуживания. Окончательные причины отказа двигателя установит комиссия МАК.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Субмарины проекта 677 считаются наиболее совершенными из неатомных подводных крейсеров
Звонок от «курьера» оборачивается кражей «Госуслуг»
Экипажи истребителей отработали дозаправку с Ил-78 в тёмное время суток
Полная локализация производства позволит существенно снизить цену отечественных электромобилей и другого электротранспорта
Москва выделит средства на развитие «Титановой долины»
Толщину слоёв окраски агрегатов подбирают под конкретный климат
Владимир Попов назвал такие лайнеры слишком дорогими для большой авиации
Машины оснащены средствами радиоэлектронной борьбы и так называемыми «мангалами»
БМД-4М также обошёл Abrams и Leopard
Фильтр убирает из поиска маршруты через ключевые транзитные хабы региона
Виртуальные модели ускоряют производство
Гендир Шиляев: рынку нужно в два раза меньше, а скорого роста потребностей не предвидится