В сложных проектах отечественного авиапрома идея стартапов не всегда работает, так как у автора идеи порой нет понимания потребностей больших компаний. Об этом рассказал генеральный директор НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского» Андрей Дутов.
По его словам, в профессиональной среде есть спор, что лучше — стартапы или классическая схема науки. Дутов отметил, что от зарубежных коллег тоже много слышал именно про стартапы.
Но в сложных проектах стартапы не работают. У основателя стартапа сразу должно быть понимание, кому он эту идею продаст. А продать можно крупной корпорации. Но нужно знать чётко, что ей нужно. А это значит, сначала ему надо поработать в этой корпорации.
По этой причине многие производственные трудности решают непосредственно рабочие на месте. Например, недавно на Иркутском авиазаводе сотрудники самостоятельно оптимизировали процесс разрыхления окалины.
Председатель совета директоров ООО «Трансинвест» Дмитрий Семёнов отмечал, что ключевой проблемой отечественного авиапрома остаётся дефицит квалифицированных кадров. Также существенную роль играют инвестиционные возможности заказчиков и временные рамки.
Читайте ещё материалы по теме:
- «Летали и крестились»: депутат признал, что авиапром России «профукали»
- «Пермские моторы» сэкономили 20 млн рублей благодаря идее рабочего для камеры сгорания авиадвигателя
- Airbus и Boeing не нужны: 50% самолётов к 2030 году станут российскими
