На определённом этапе развития Россия «профукала авиационную промышленность», из-за чего люди «летали и крестились». Однако сейчас ситуацию постепенно начали выправлять, рассказал депутат Андрей Гурулёв.
По его словам, в отрасли потеряли много компетенций. Парламентарий пожалел, что слово «саботаж», которое можно применить к авиации постперестроечных времён, уголовно не наказуемо.
И сейчас первый самолёт, который встанет на линии, будет Ту-214. Надёжная, толковая машина, у которой задел на модернизацию сумасшедший. И она пойдёт. Я думаю, казанский завод поднимется и пойдёт.
Гурулёв подчеркнул, что в стране есть задел для массового производства самолётов. Новые машины необходимы как воздух из-за устаревания техники, которая, как метко сказал депутат, старше него.
Ранее экономист Дмитрий Тортев заявил, что ключевым «тормозом» для авиапрома России стало не отсутствие технологий, а сложная система сертификации. Ещё одной проблемой специалист назвал дефицит подготовленных кадров для выпуска сразу нескольких типов самолётов.
Читайте ещё материалы по теме:
- Авиаэксперт объяснил нужду России в «Байкалах»: новая инфраструктура не потребуется
- Новый Ту-214 разогнался до 970 км/ч — почти на 120 км/ч быстрее крейсерской скорости
- Авиаэксперт объяснил, почему широкофюзеляжники Ил-96 не спасут российские авиалинии
