Новый авиационный двигатель ПД-14 для самолёта МС-21-310 отличается эффективной подачей распылённого топлива на разных режимах работы. Для этого инженеры ОДК применили в агрегате 24 двухконтурные центробежно-пневматические форсунки.
В ОДК объяснили, что воздух и топливо смешиваются с помощью завихрителей, а затем поступают под высоким давлением в камеру сгорания.
Устройство обеспечивает высокую эффективность и устойчивость горения топливовоздушной смеси. Также важно, что за счёт мелкодисперсного распыления топлива снижается его уровень дымления и эмиссия вредных веществ при сгорании.
В корпорации также освоили новую технологию нанесения наноструктурированных многослойных покрытий на лопатки ПД-14 . Внедрение технологии позволяет повысить эксплуатационные характеристики деталей более чем в два раза.
Ранее www1.ru сообщал, что ОДК ускорила сварку деталей двигателей ПД-14 в 10 раз.
Читайте ещё материалы по теме:
20 апр 17:35
Новости
Как перевозят президентские Aurus на Ил-76 за границу: схема логистики и охраны
В системе задействовали ФСО и специальные авиационные коридоры
20 апр 16:43
Новости
Со свалки — в небо: клонирование Ан-2 станет плохой идеей
Авиаэксперт Блудов: будущее за беспилотниками, а не копиями «кукурузника»
20 апр 07:29
Новости
Ту-454 может не достаться «Туполеву» — названо альтернативное КБ
Роман Гусаров: единственное конструкторское бюро с опытом создания таких лайнеров — «Ильюшин»
20 апр 05:55
Новости
«Байкал» — новая Lada, Ан-2 — «Жигули»: эксперт сравнил два поколения авиации
Роман Гусаров: невозможно бесконечно эксплуатировать Ан-2, он выпускается с 1948 года
19 апр 16:41
Новости
Иркутский авиазавод ускорил сборку МС-21 с помощью новой технологии панелей
Оборудование позволяет устанавливать обшивку самолётов автоматически
