На авиаремонтном предприятии «Мотор» (Омск) завершились демонстрационные испытания обновлённого самолёта Ан-2, адаптированного для работы в суровых полярных регионах. Машина, оснащённая лыжным шасси вместо традиционных колёс, отработала взлёт и посадку на глубоком снежном покрове.
Проект реализуется в рамках программы «Русская Арктика», которую ведет омское предприятие совместно с региональным отделением Союза машиностроителей России. Специалисты провели глубокую модернизацию легендарного биплана (в народе известного как «кукурузник»): удлинили верхнее крыло, усовершенствовали конструкцию шасси, установили современное оборудование. В результате получился многоцелевой самолёт, способный эффективно решать разнообразные задачи в Заполярье.
Машина предназначена для:
- патрулирования и охраны северных государственных границ;
- выполнения санитарных (медицинских) рейсов;
- доставки грузов в рамках северного завоза в труднодоступные поселения;
- других операций в экстремальных климатических условиях.
Как отметили в Союзе машиностроителей, уникальные характеристики модернизированного Ан-2 уже подтверждены реальными полётами в арктических условиях. Руководитель предприятия Юрий Петров, почётный полярник России, подчеркнул, что самолёт продемонстрировал выдающиеся возможности в Заполярье.
Испытания на омском полигоне позволили убедиться в надёжности лыжного шасси и общей адаптации машины к снежным поверхностям.
Читайте ещё материалы:
- Первую агроавиакомпанию на базе отечественных самолётов Ан-2, ТВС-2МС и МВ-500 создают в Татарстане
- Ещё полетают: шесть двигателей для самолётов Boeing ввезены в Россию из Азии
- S7 Group: производство самолётов «Танго» вырастет до 2 в месяц к 2026 году
