Центральный аэрогидродинамический институт имени Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) разработал перспективный околозвуковой транспортный самолёт необычной схемы «триплан». Новая конструкция решает одну из ключевых проблем современных самолётов — снижение устойчивости и управляемости на околозвуковых скоростях.
Речь идёт о флаттере, реверсе рулей и деформациях крыла, которые ограничивают ресурс и повышают аварийные риски.
Проект предусматривает замкнутую силовую схему. Крыло соединят с горизонтальным оперением через внешние кили, образуя жёсткий контур. Такое решение повышает прочность конструкции и снижает вибрационные нагрузки. Дополнительно на внешних килях установят поворотные крылышки, которые перераспределят аэродинамические силы и стабилизируют самолёт в полёте.
Систему управления продублируют. В работе участвуют переднее оперение, элевоны, рули высоты и направления, что повышает надёжность при отказах и упрощает эксплуатацию. От спойлеров и сложной механизации крыла разработчики отказались, сделав поверхность более гладкой.
Двигатели разместят в хвостовой части рядом с центральным килем. Внутри конструкции предусмотрены топливные баки, которые позволяют управлять центром масс и сохранять устойчивость на разных режимах.
Такая схема триплана улучшает взлётно-посадочные характеристики при ограниченном размахе крыла и делает возможным создание пассажирских и грузовых самолётов нового поколения с повышенной безопасностью.
