В условиях ужесточения западных ограничений российские авиаперевозчики нашли способ обойти барьеры, импортировав шесть двигателей для самолётов Boeing из азиатских стран. Решение обусловлено ростом числа инцидентов, связанных с отказами американских силовых установок.
Как сообщает источник Mash, среди операторов, успешно обновивших оборудование, оказалась компания Azur Air. Именно её лайнер Boeing 757 в январе вынужден был совершить две нештатные посадки — в китайском Ланьчжоу и вьетнамском Ханое.
Предполагается, что речь идёт о двух вариантах двигателей Rolls-Royce RB211, обеспечивающих взлётную тягу до 18 тонн на единицу, либо о трёх моделях из серии Pratt & Whitney PW2000 с тяговыми характеристиками от 16,5 до 19 тонн.
Сбои в работе импортных двигателей могут быть связаны с ограниченным доступом к оригинальным запчастям и сервисному обслуживанию, что усиливает риски для эксплуатации.
