Бортовые механики в авиации начали зарабатывать более 300 тыс. руб. в месяц на фоне кадрового голода. Об этом сообщило издание «Постньюс».
Из-за недостатка специалистов авиакомпании, судя по опубликованным вакансиям, готовы платить от 110 тыс. руб., однако реальные цифры могут достигать более 300 тыс. руб. ежемесячно.
Президент Лётного состава РФ Мирослав Бойчук рассказал, что бортмеханики и бортинженеры будут востребованы не только в грузовых авиакомпаниях, но и у перевозчиков, получающих новые лайнеры. При этом их конечный доход будет сильно зависеть от загрузки авиакомпании и количества налётанных часов.
Если, например, летали бы по 80 часов в месяц на Ил-96 — это одна зарплата. Если он летает 20–30 часов, то зарплата, конечно, будет гораздо ниже.
В открытом доступе «Первый технический» нашёл вакансию бортмеханика для Ан-24 и Ан-26. Авиакомпания «Хабаровские авиалинии» готова платить такому специалисту от 150 тысяч рублей на руки, однако опыт работы нужен не менее трёх лет.
Отметим, что должность бортового механика сохранилась, например, на Ту-214, лайнерах серии Ил-96, Ил-76 и Ан-124 «Руслан». В новых самолётах, например МС-21 или «Суперджете», такой член экипажа отсутствует в принципе — всё делает автоматика.
Ранее «Первый технический» в большом материале разобрал актуальные зарплаты в российском авиапроме.
Читайте ещё материалы по теме:
- Казанский авиазавод ищет инженера с зарплатой от 66 тысяч рублей
- Superjet остался невостребованным на Западе: Берлускони отказался от российского лайнераС
- верхзвуковые самолёты будущего полетят в России с «умным» генератором вихрей
