Для российской авиации сдача первого за три года самолёта Ту-214 — огромное событие. Новые лайнеры МС-21 и «Суперджет» пока не дотягивают до такого уровня готовности, заявил заслуженный пилот России Юрий Сытник.
По его словам, серия Ту-204 и Ту-214 — машины, которые могут прямо сейчас на 15–20 лет закрыть потребности авиакомпаний.
Потому что всё, что у нас делается нового, МС-21, Superjet — это ещё самолёты в коротких штанишках.
Сытник констатировал, что разговоры про расход топлива, эмиссию выбросов двигателей и себестоимость Ту-214 — полная чушь.
Это самолёт, который может перевозить пассажиров из пункта А до пункта Б, и он уже сертифицирован. Увы, наши чиновники никак не хотят запускать Ту-214 в большую серию.
Министр промышленности и торговли Татарстана Олег Коробченко отмечал, что в 2026 году Казанский авиазавод выпустит ещё три борта Ту-214.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Селлеры выступают против начислений на баллы лояльности
Старт продаж в РФ ожидается в конце февраля 2026 года
Вероятность закупки рассматривает кыргызская Asman Airlines
Полностью отказаться от стандарта 3G в России планируют к концу 2027 года
Аналитик Юрий Кнутов: боевые блоки БРСД в полёте нагреваются примерно до 4000 градусов
Новинка работает на отечественной операционной системе ASTRA LINUX
Корпусные работы и восстановление винто-рулевого комплекса на финском судне советской постройки завершат к установленному сроку
Анализ прироста запасов критических минералов и углеводородов в условиях импортозамещения и развития Арктики
Заявление о признании завода «Кризо» несостоятельным в суд отправит компания «РБС»
Оборудование установили на предприятии «ОДК-СТАР»
Тракторы отлично показали себя в одиночной работе и в спаренном варианте
