Проект возобновления серийного производства Ту-214 фактически зашёл в тупик на гражданском рынке. Как отметили источники в отрасли, переговоры с «Якутией» и S7 до твёрдых контрактов так и не дошли, а новые покупатели не спешат брать самолёт в парк.
Источник «Бизнес Online» заявил, что на этом фоне у программы Ту-214 остался лишь один сценарий выживания — переориентация на военных, которым необходимы «тушки» для выполнения самых разных задач.
Если министерство обороны сделает заказ и завод его вытащит, перед «туполями» появится гражданский рынок.
Однако в ближайшие годы альтернатив у России немного. Собственных новых самолётов в обозримом будущем не появится, а парк импортных лайнеров в течение пяти лет сократится примерно вдвое.
Эти риски понимают и в отрасли, и в правительстве, отметил источник. Не случайно параллельно экстренно реанимировали и расширили проект строительства ВСМ, который рассматривают как один из ответов на дефицит авиаперевозок.
Напомним, военный лётчик предлагал оснастить Ту-214 комплексом РЛС «Ирбис» для замены ДРЛО А-100, которым альтернативы в их классе сейчас нет.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Оборудование подняли на 18,5 метров от уровня земли
Единственный борт этой серии за пределами РФ вернулся на Кубу
Металлическую конструкцию с терминалом связи приварили к седлу
Мантуров: с 2014 года объёмы производства в отрасли выросли в четыре раза
Пермский «ОДК-Авиадвигатель» готов платить специалисту от 60 тыс. рублей
На станции готовят персонал для её ввода в режим генерации
Несущий винт приводит в движение турбина без прямой механической связи
Один из крупнейших электросетевых гигантов мира создаёт систему информационной безопасности
Новые молекулы помогут в борьбе с устойчивыми инфекциями
Проект обеспечит безопасность и надёжность топливоснабжения в регионе
Квартира, машина, кольцо с бриллиантом и лодочный мотор — на что россияне тратились на маркетплейсе
Основатель мессенджера рассказал о статусе компании и инвесторах