Судостроительная корпорация «Ак Барс», входящая в холдинг «Ак Барс», рассматривается в качестве потенциального исполнителя контракта на строительство как минимум одного ледокола проекта 23620 для Росморпорта. Верфь обладает опытом строительства судов различных классов, в том числе и арктических, что делает ее привлекательным кандидатом для постройки. Об этом сообщили источники, осведомленные о ходе переговоров.
Источник сообщил, что Судостроительный завод им. Бутомы, входящий в состав «Ак Барс», может взять на себя производство ледокола. Однако это потребует значительных финансовых вложений из-за необходимости переработать проект под использование российского оборудования.
Ледоколы проекта 23620 должны стать первыми российскими судами с энергоустановкой, работающей на сжиженном природном газе (СПГ).
Технические характеристики судна проекта 23620:
- Судно предназначено для круглогодичной эксплуатации в Балтийском, Белом и Баренцевом морях, а в летне-осенний период — в Северном Ледовитом океане.
- Длина ледокола — 95,6 м, ширина — 22,5 м, осадка — 8 м.
- Скорость — не менее 16 узлов.
Ранее www1.ru сообщал о том, что США захотели получить российские атомные ледоколы для СПГ-проектов на Аляске.
Читайте еще по теме:
- Завершён ремонт электрооборудования грейферного крана на земснаряде «Кроншлот»
- Донный вариант необитаемой станции «Октавис» представит ЦКБ «Рубин»
- «Владимир Жириновский» — жив: круизный лайнер проекта PV300VD достроят на Балтийском заводе ОСК в Петербурге
