Перспективный российский двигатель ПД-35 станет материнской платформой для создания линейки двигателей большой тяги.
Агрегат позволит строить моторы меньшей или большей мощности в зависимости от их планового применения, сообщили специалисты в авиаотрасли.
По их мнению, новый сегмент двигателестроения имеет долгосрочные перспективы не только за счет уникальности продукции для отечественного машиностроения, но и в силу использования новейших технологий и материалов.
Они длительное время не потребуют замены, а агрегаты — модернизации, и могут стать наиболее актуальным предложением на мировом рынке.
Характеристики ПД-35:
- Диаметр вентилятора — 3 100 мм
- Тяга на взлетном режиме — 35 000 кгс
- Степень сжатия — 53
- Степень двухконтурности — 11,0
- Крейсерский удельный расход топлива (по сравнению с аналогами рубежа 2010 г.) — на 2-5% ниже
- Снижение шума относительно гл. 4 ИКАО EPNdB — на 17-20% ниже
- Снижение эмиссии NOХ относительно норм САЕР6 — на 50-60% ниже
Исполнительный директор агентства «АвиаПорт», авиаэксперт Олег Пантелеев отмечал, что на стенде-демонстраторе ПД-35 выдал тягу в 37 тонн.
Ранее www1.ru сообщил, что проект нового широкофюзеляжного российского самолёта показали на фото.
Читайте ещё материалы:
Миллионный слиток титана для строительства МС-21 и SJ-100 выплавили в России
За старые авиадвигатели военных самолётов АЛ-21 и АИ-25 ТЛ отдали миллионы
Самолёт Ил-96 станет двухдвигательным с ПД-35: сложная, но решаемая задача
