ПАО «Яковлев» и АО «АэроКомпозит» начали работу по адаптации и улучшению конструктивных решений нового лайнера МС-21, сообщил директор Инженерного центра Анатолий Гайданский.
По его словам, в МС-21 основная часть композитных конструкций находится в отъёмной части крыла. Специалисты разработали и изготовили два прототипа кессона длиной до 22 метров и хорды до 6,5 метров.
Мы сейчас некоторые изменения вносим в конструкции отъёмной части крыла, чтобы реализовать накопленный опыт в виде массы. Несколько сотен килограмм мы надеемся снять именно с крыла. Ну и немного с хвостового оперения и чуть-чуть с обтекателей крыло-фюзеляж.
Ранее www1.ru сообщал, что авиаэксперт заявил о высокой надёжности SJ-100 «Суперджета».
Читайте ещё материалы:
Модернизированный самолёт Ту-214 вылетел на испытания над Казанью
В России раскрыли секреты конфигурации сверхзвукового пассажирского самолёта
Сверхзвуковой самолёт МиГ-21 восстановили на заводе «Вымпел»
25 апр 13:08
Новости
«К счастью, рукописи не горят»: «Яковлев» разрабатывает самолёт вертикального взлёта и посадки
Василий Прутковский назвал актуальной работу над СВВП
25 апр 13:06
Новости
Хакасский инженер придумал первый в мире «антивертолёт» с винтами внутри корпуса
Аппарат схемы Ивана Хамина получит диффузоры и автоматическую регулировку тяги
25 апр 11:49
Новости
Ан-2 с разгоном до 190 км/ч нашли предназначение в охоте за дронами
«Военная хроника»: ключевую роль играет малая скорость сваливания
25 апр 10:46
Новости
Удары птиц разрушают самолёты: авиадетали служат в 14 раз меньше
Даже незаметная вмятина может резко сократить срок эксплуатации композитов — и это нельзя увидеть при обычной проверке, предупредили в Пермском политехе
25 апр 10:00
Новости
Россия ворвётся в топ-5 мирового авиапрома, пока МС-21 и SJ-100 душит сертификация
Минпромторг сделал ставку на полную локализацию отрасли
