Сколько лет уйдет у России на постройку отечественного газовоза для СПГ с нуля?

Постройка судна займет шесть лет, но ещё предстоит обучить кадры

Строительство нового отечественного газовоза для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) с нуля займет как минимум шесть лет, однако еще предстоит обучать кадры и создать верфи. Об этом говорится в исследовании научного совета РАН по изучению Арктики и Антарктики.

Танкер для перевозки СПГ
Танкер для перевозки СПГ

Авторы отметили, что также необходимы поиск основных подрядчиков, разработка системы хранения и транспортировки СПГ, проектирование двигателей и винто-рулевого комплекса.

При этом отмечается, что целый ряд компетенций придется нарабатывать с нуля для обеспечения технологического суверенитета. В значительной степени это относится к арктическому крупнотоннажному судостроению — начиная от проектирования судов и криогенного оборудования до создания требуемых верфей.

В России строительством газовозов в настоящее время занимается судоверфь «Звезда».

Читать материалы по теме:

Сократят потери от 7% до 38% — в российском МАИ разработаны новые ёмкости для перевозки сжиженного природного газа

Российские учёные придумали, как победить депрессию у нефтяных скважин

Bloomberg: Россия останавливает свой завод по производству оборудования для СПГ-заводов

14 мин назад Новости
АЛРОСА подключит к сетям 48 МВт газопоршневых машин: 7 млрд рублей вложат в энергокомплекс под Якутском Два десятка агрегатов разместят в центре Якутии
15 мая 15:28 Новости
«Сколько разрешат, столько и будет»: «Татнефть» готова увеличить добычу нефти Гендиректор Наиль Маганов: технические возможности для наращивания уже есть
15 мая 15:06 Новости
Росатом хочет продолжать строить АЭС в Индии, пока та смотрит в сторону США и Франции Лавров анонсировал строительство новых блоков атомной электростанции в республике
15 мая 15:03 Новости
На ледоколе «Диксон» прошли противоэпидемические учения на фоне вспышки хантавируса за рубежом Судно класса «Мудьюг» полностью дезинфицировали
15 мая 15:01 Новости
Ростовский инженер разработал поршневой ДВС на аммиаке вместо бензина Схема Геннадия Кореневского сочетает противоположно движущиеся поршни
Источники:
@rian_ru

Сейчас на главной