В Санкт-Петербурге нашли новый метод проектирования судов

В Санкт-Петербургского государственном морском техническом университете (СПбГМТУ) разработали инновационную методику проектирования подруливающих устройств — ключевых элементов современных судов. Эти устройства позволяют кораблям выполнять сложные маневры в проливах и портах. Об этом сообщила пресс-служба вуза.

Источник изображения сгенерировано нейросетью DALL•Е 3

В России подруливающие устройства либо закупались за границей, либо проектировались без четкой методологии. Устаревшие подходы не соответствовали современным требованиям. Новая методика призвана устранить этот пробел и упростить процесс проектирования.

Мы знакомы со старой методикой и знаем ее недостатки. Поэтому в основу новой положили несколько иной подход, позволяющий повысить точность расчетов и оптимизировать конструкцию.

Алексей Яковлев, заведующий кафедрой гидроаэромеханики и морской акустики СПбГМТУ

Ученые использовали численное моделирование. Оно позволяет быстро исследовать различные варианты конструкций и ускоряет процесс разработки. В дальнейшем планируется расширить область применения методики, включая водометные движители для скоростных судов.

Ранее www1.ru сообщал, что «Речводпуть» получил от KMZ 2 обстановочных судна проекта 3050.