Для высокой крейсерской скорости: в ЦАГИ испытывают отсеки крыла с импеллерной распределённой силовой установкой

В ЦАГИ имени Жуковского продолжается работа по комплексному научно-техническому проекту (КНТП) «Интеграл», связанному с обликом будущих российских самолётов гражданской авиации.

Один из перспективных элементов недавно прошёл удачные испытания — это электрическая распределённая силовая установка с импеллерными движителями на перспективном региональном самолете с энергетическим управлением обтеканием. Она поможет самолёту расширить условия базирования и обеспечить ему относительно высокую крейсерскую скорость полёта.

Эксперименты продемонстрировали более чем двухкратное повышение несущих свойств крыла на взлётно-посадочных режимах. Данный результат получен в первую очередь за счёт реализации эффекта суперциркуляции: работа импеллеров «перестраивает» течение вокруг крыла. Благоприятную роль сыграли и другие факторы: устранение отрывов пограничного слоя с поверхности крыла и отклонение вектора тяги.

Сергей Кузин, младший научный сотрудник ФАУ «ЦАГИ»

Исследования, которые подтвердили предполагаемые характеристики при расчётных исследованиях, в ЦАГИ провели в аэродинамической трубе малых скоростей в широком диапазоне углов атаки. Также учёные оценили эффективность интеграции силовой установки с крылом на взлётно-посадочных режимах.

В ЦАГИ отмечают, что итоги этих испытаний позволят применить разработанные подходы для оценки аэродинамических характеристик крыла с импеллерной распределённой силовой установкой при проектировании перспективного летательного аппарата с энергетическим управлением обтеканием.

Ранее в 2024 году инженеры-конструкторы ЦАГИ рассказали, что создали новый тип крыла для самолётов с подвижной обшивкой. Оно может пригодиться как для воздушной авиации, так и для подводных планеров.