Об этом заявил начальник управления ведомства Дмитрий Стефанович в эфире государственного телеканала «Беларусь 1». По его словам, первые испытания российско-белорусского самолёта «Освей» планируется провести в течение следующих двух лет. Для них уже многое подготовлено.

Сейчас идёт стадия технического проекта. Комплекс самолёта практически готов. Первые испытания планируются на 2025-2026 год.
Дмитрий Стефанович, начальник управления Государственного военно-промышленного комитета РБ

Стефанович напомнил, что, согласно совместной программе авиастроения Москвы и Минска, к 2030 году требуется выпустить «порядка 178 самолётов». Однако, по его мнению, «скорее всего, программа будет продлеваться, поэтому [предполагается организовать] массовое серийное производство».

Самолёт ЛМС-192 «Освей» — лёгкий экономичный многоцелевой девятнадцатиместный турбовинтовой самолет с верхним расположением крыла. В разработке задействованы екатеринбургское АО «Уральский завод гражданской авиации» и ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» из Барановичей. УЗГА даст силовую установку, а 558-й АРЗ — свои мощности.

 «Освей» предназначен для государственной авиации РФ и РБ. Но он может применяться и в гражданской авиации, в том числе для коммерческих авиаперевозок по местным и региональным воздушным линиям. Поэтому в него закладываются надёжность и безопасность в эксплуатации при перевозке грузов и пассажиров даже в экстремальных климатических условиях.

Серийное производство самолёта на мощностях 558-го авиационного ремонтного завода планировалось начать к 2027 году. Однако, по данным представителей предприятия, очень многие самолёты из первой партии уже распределены по авиакомпаниям. То есть, их раскупили ещё до начала производства. 

Читать материалы по теме:

И «съели» Airbus: «Уральские авиалинии» разбирают на запчасти Airbus A320

Российский импортозамещённый лайнер МС-21 готовится к лётным испытаниям

Новое водородное аэротакси в России разрабатывает МАИ

Для авиакресел и не только: сверхпрочная эпоксидная смола разработана в России

«Полёт отличный»: новая российская радиосвязь для SJ-100 испытана в воздухе

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

SJ-100 с ПД-8 проверяют на шум с вертолёта Ми-8АМТ: для испытаний самолёта изучают даже состояние атмосферы

SJ-100 с ПД-8 проверяют на шум с вертолёта Ми-8АМТ: для испытаний самолёта изучают даже состояние атмосферы

Высокочувствительные микрофоны фиксируют звук пролетающего лайнера, а метеорологическое оборудование контролирует условия распространения звуковых волн

«Ёлке» приготовили альтернативу: новый дрон-перехватчик «Кокошник» разгоняется до 280 км/ч

«Ёлке» приготовили альтернативу: новый дрон-перехватчик «Кокошник» разгоняется до 280 км/ч

Беспилотник самостоятельно преследует воздушную цель, а разработчики уже задумались об увеличении его скорости до 450 км/ч

«Калашников» укоротил СВЧ на 17 см, сохранив заявленную кучность на дистанции до 800 метров

«Калашников» укоротил СВЧ на 17 см, сохранив заявленную кучность на дистанции до 800 метров

Концерн разработал две компактные самозарядные винтовки на базе снайперской винтовки Чукавина для штурмовых групп и подразделений быстрого реагирования