ООО «ТМХ-Электротех» (входит в состав «ТМХ-Энергетические решения») приступят к серийному выпуску асинхронных тяговых электродвигателей ДТА-170. Они предназначены для поездов метро производства завода «Метровагонмаш» (входит в состав Трансмашхолдинга). Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.
Конструкция двигателя оснащена ротором с медной короткозамкнутой обмоткой.
По сравнению с алюминиевой, которая используется в аналогичных двигателях, представленных на рынке, она обеспечивает более высокую надежность системы.
Всего планируется изготовить 2,4 тысячи двигателей. Для подготовки к серийному производству было выпущено 28 опытных образов. Первый двигатель появился в начале осени 2023 года.
Двигатель ДТА-170 прошел оценочную комиссию, ему присвоили литеру О1. Это дает право наладить серийный выпуск после сертификации.
Стоит отметить, что на ТМХ планируют увеличить выпуск асинхронных тяговых электродвигателей для современных магистральных локомотивов на 35% — до 5,7 тысячи единиц в год. Кроме того, на предприятии нарастят выпуск двигателей для электропоездов и серийных и вагонов метро до 2,7 тысячи единиц в год. Проект планируется реализовать до 2025 года.
Предприятие уже получило сертификаты на выпуск двигателей ДТА-380 (для электропоездов «Иволга», ДТА-200Т (для тепловозов ТЭМ23) и ДТА-125 (для контактно-аккумуляторных локомотивов ЭМКА2).
Ранее www1.ru сообщал, что в России завершена разработка асинхронных тяговых двигателей ТАД430 и ДТА-380У1 для магистрального тепловоза 2ТЭ35А и электропоезда «Иволга 3.0».
Читать материалы по теме:
Образец поезда на водородном топливе появится в России в 2025 году
В России создадут три новые модели магистральных локомотивов
Сейчас на главной
Чип К1892ВМ21Я помогает распознавать объекты в реальном времени
На борту самолёта находилось 85 человек. Посадка прошла успешно, пассажиров отправили резервным бортoм
«ОДК-Сатурн» требует 30 миллионов долларов с партнёров по двигателю SaM146 для «Суперджета»
Сайты из «белого списка» открываются, остальные — нет
ЦАГИ закончил стадию эскизно-технического проекта
Конструкция весом 88 тонн защитит реактор от нагрузок
Реконструкция обернулась уголовным делом: стоимость работ необоснованно завысили, а на взлётной полосе пошли трещины
Инженеры сократили расчётные сейсмические нагрузки при строительстве более чем вдвое
Полный цикл работ организовали в Белгородской области
Макет зенитной установки заметили при перевозке в Алабаме
Мантуров пообещал довести до конца работу над самолётами
Новый комплекс варит рельсы прямо на пути. Стык готов за 110 секунд