ПАО «ОАК» объявило, что опытный образец российского импортозамещенного российского самолета SJ-100 с бортовым номером 97003 начал летные испытания для сертификации. В первом полете сегодня проверили отечественную топливную систему.
Продолжительность полета составила 2,5 часа, он прошел штатно. Было выполнено 15 испытательных режимов, отказов в работе оборудования ни в одном из них зафиксировано не было.
Всего до конца 2025 года нам предстоит выполнить около 200 полетов, их интенсивность, безусловно, возрастет с присоединением к испытаниям еще двух опытных образцов, которые в настоящее время ожидают установки двигателей ПД-8 в Комсомольске-на-Амуре. Эти испытания позволят нам гарантировать безопасность миллионов пассажиров, которые окажутся на борту SJ-100 уже в ближайшие годы. На сегодняшний день у нас есть заявки на поставку свыше 150 самолетов: помимо контракта с Группой «Аэрофлот», это более 60 заказов от различных авиакомпаний.
Стоит отметить, что для ускорения программы сертификации первый опытный образец самолета выполняет полеты на франко-российских двигателях SaM-146. Два других образца SJ-100 будут уже полностью отечественными. Они поднимутся в воздух и присоединятся к испытаниям, когда к полетам будет допущен двигатель ПД-8.
Читать материалы по теме:
Россия может передать миллиардные заказы на авиадетали белорусским заводам
«Аэрофлот» планирует взять в лизинг более 300 МС-21 вместо SJ-100 и Ту-214
Тысячи полетных циклов, более 200 видов испытаний — как готовится к сертификации российский SJ-100
что должно случиться, чтобы перевести турбины суперджета на водородное топливо?