РЖД ждут завершения работы над опытным образцом отечественного маневрового локомотива на водороде. Только для Московского полигона потребности в такой технике оцениваются в 48 восьмиосных и 15 четырехосных локомотивах, произведенных в России и не зависимых от санкций.
О проекте первого российского водородного маневрового локомотива известно, что он создается на базе платформы ТЭМ10 от «Синара - Транспортные Машины». Соглашение о разработке локомотивов с гибридной тягой было подписано летом 2021 года между РЖД, СТМ и «Роснано».
ТЭМ10 сам по себе — маневровый четырехосный локомотив с двумя силовыми установками для работы на железнодорожных путях колеи 1520 мм в условиях умеренного климата по ГОСТ 15150. Он способен работать при наружной температуре от −50°С до +40°С, то есть в большинстве российских регионов.
Для него в РЖД сейчас создают вагон-лабораторию, который будет заниматься производством водорода, его накоплением и сжатием. После вещество будет преобразовываться в электрическую энергию с помощью электрохимического генератора. Номинальная мощность такой энергетической установки будет составлять 360 кВт. Кроме вагона-лаборатории, в принципе, перед инженерами стоит задача максимального импортозамещения его содержимого.
Водородный транспорт — перспективное направление в России, связанное не только с железными дорогами. Так, «Белкоммунмаш» и Центр водородных технологий (ЦВТ) компании АФК «Система» уже создают вместе водородный грузовик. Центр водородных технологий АФК «Система» поработал и с Sitronics Group — уже испытан совместный прототип электросудна на водороде.
В целом же руководство ЦВТ считает, что водород подходит для крупных перевозок рода автобусов и грузовиков, автомобилей муниципальных служб, такси, каршеринга. Но для частных авто это тупиковое направление.
Не все с ним солидарны. Например, у АвтоВАЗа под новым товарным знаком есть в числе перспективной продукции как раз-таки обычные — не грузовые водородные автомобили.
А вот КамАЗ вписался в тренд на водородизацию более крупного транспорта, анонсировав водородобусы и водородные тягачи. Тягачи выпустят к 2025 году, а крупные водородобусы к 2030 году.
Сейчас на главной
Региональный лайнер вышел на завершающую стадию лётных испытаний
Пиковая нагрузка кибератаки на «Орион Телеком» составила 297 Gbps
Новое приложение позволяет совершать покупки без телефона
Проект находится на завершающей стадии подготовки, уточнили в Минцифры
Новый сервис тестируется в мобильном приложении
Российские авиакомпании всё ещё эксплуатируют свыше 100 самолётов Airbus, как это отразится на них?
До конца года городской парк пополнится 15 экологичными автобусами
Авиакомпании получат российские самолёты после сертификации в 2026 году
Только локализованные или отечественные приложения для контроля диабета смогут работать при ограничениях интернета
Авиапарк оценили как минимум в 20 машин
Отечественный двигатель 4-го поколения отработал без замечаний
Беспилотники используются для тактической разведки, установки мин и точечного поражения вражеских объектов