Белорусский завод «Белкоммунмаш» и Центр водородных технологий (ЦВТ) компании АФК «Система» разрабатывают водородные грузовики, заявил глава ЦВТ Юрий Добровольский.
По его словам, отдельное внимание уделяется водородным топливным элементам с жидкостным охлаждением мощностью 100 кВт, которые изготавливаются преимущественно из российских комплектующих (за исключением одной детали, она производится в Японии). Добровольский добавил, что «Белкоммунмаш» и ЦВТ также планируют производить электролизёры и системы хранения водорода.
Как пишет МашТех, водородные грузовики создают на базе белорусского концепта Vitovt Truck Electro Prime. Ожидается, что большегруз сможет проезжать на водородном генераторе до 1000 км.
Примерная цена такого транспорта грузоподъемностью 12 т - до 30 млн рублей в зависимости от комплектации. Отмечается, что к концу следующего года будет готова партия из 20 водородных грузовиков.
Ранее сообщалось, что на Неве испытали первое в России элекстросудно на водороде.
Сейчас на главной
Комплекс создаёт зоны подавления для навигационных систем и каналов Wi-Fi
Суд оставил претензии авиакомпании «Россия» без удовлетворения
Ежемесячный объём производства — до 200 единиц техники
Тягачи производят из российских комплектующих
Профессор Козюлин заявил, что у европейцев нет технологической базы для испытаний
Петербургские производители выпустили 48 тысяч автомобилей в 2025 году
Стоимость модели стартует от 10,7 млн рублей
Самоходные установки теперь несут втрое больше ракет — производство 9М317М вышло на новый уровень
Zala привезёт беспилотник на выставку UMEX 2026
В основу разработки входит гидрогель с секретом мезенхимальных стволовых клеток
Завод полностью импортозаместил производство критически важных компонентов
Инженеры тестируют двигатели, авионику и гидравлику при экстремальных температурах