ODK presentó el nuevo motor de pistón M105/M105V en la exposición NAIS 2026 en Moscow
La unidad fue desarrollada para aviones ligeros, helicópteros y autogiros
ODK
130 nuevas máquinas acelerarán la producción de los motores aeronáuticos PD-8 y PD-14
El equipo fue instalado en la empresa "ODK-STAR"
ODK entrego la tercera turbina serial GTD-110M para la mayor central electrica del sur de Russia
La operatividad de la turbina fue verificada previamente en el banco de pruebas de la central electrica distrital estatal de Ivanovo
El motor turbohélice ruso TV7-117ST-01 para el Il-114-300 entra en producción en serie
ODK certificó el motor aeronáutico para la producción en serie
El motor PD-8 fue probado por su resistencia al impacto de aves: se lanzaban 4 cuerpos por segundo contra la unidad
La planta motriz rusa superó el penúltimo ciclo de pruebas de banco
Los motores PD-8 se producirán bajo una nueva dirección: "ODK-Saturn" está encabezada por el veterano de la empresa, Ilya Konyukhov
Un especialista con 25 años de experiencia como economista continuará el desarrollo de la fábrica de motores en Rybinsk
Resisten lo imposible: las tecnologías de refrigeración de álabes de turbina alcanzan un nuevo nivel
Los ingenieros combinan superaleaciones, cerámica y una película de aire para mantener el metal en forma
Rusia exhibirá más de 200 muestras de productos militares en la exposición UMEX 2026 en los EAU
Las empresas nacionales presentarán avanzados complejos no tripulados y robotizados en la exposición de Abu Dabi
Cómo funciona la cámara de combustión de un motor de aviación: los ingenieros de ODK explicaron el principio de funcionamiento del "corazón caliente"
Las paredes soportan una temperatura dos veces superior al punto de fusión del metal
Verifican hasta la micra: ingenieros de ODK contaron cómo prueban los motores de aviación antes de su lanzamiento
Una desviación de 10 micrómetros ya es motivo de rechazo
Expertos de ODK revelan los principios de diseño de motores para aviones de pasajeros
El parámetro de derivación en los sistemas de propulsión modernos es fundamental para la aviación actual
La tecnologia de fabricacion del rotor del compresor de alta presion del motor PD-35 fue ideada en ODK
Los especialistas utilizan una instalacion rusa de soldadura rotacional por friccion
ODK muestra por primera vez la rotura de una pala en el motor PD-8 en un video
Una carga pirotécnica simuló la rotura de una pieza en vuelo
Olvidaron el torneado, pero no del todo: ODK reveló las limitaciones en la impresión 3D de motores de aviación
La lista de materiales permitidos aún es pequeña
El motor de quinta generación 177C más nuevo para la aviación táctica establece un récord de fiabilidad
ODK declaró que el motor de avión tiene una vida útil de 6000 horas, 3 veces más que sus predecesores