La cuota de aviones de producción nacional en la flota de las aerolíneas rusas debería alcanzar el 37% en 2029. Esto se desprende del pasaporte del programa estatal «Desarrollo de la industria de la aviación».
En 2026, el indicador está previsto en un 20%. En 2027, debería aumentar al 25%, en 2028, al 30%, y para 2029, al 37%.
La cuota de helicópteros de producción rusa en la flota de los mayores transportistas aéreos de la Federación Rusa en 2028 debería ser del 89,4%. En 2026, el indicador está previsto en un 88,5%, en 2027, en un 88,7%, en 2028, en un 89%.
Qué aviones rusos ya han sido desarrollados o están en desarrollo
Los principales programas de construcción de aeronaves civiles se centran en varios modelos. El MS-21-310 es un avión de pasajeros de medio alcance con capacidad para 211 pasajeros y motores PD-14. El SJ-100 es una versión del Superjet con sustitución de importaciones, con motor PD-8 y sistemas de a bordo rusos. El Il-114-300 es un avión regional turbohélice de 68 asientos. El Tu-214 es un avión de pasajeros de medio alcance que se planea producir hasta 20 unidades al año. El LMS-901 «Baikal» es un avión ligero multipropósito de 9 asientos, un reemplazo del An-2.