La finalización de la certificación del motor ruso VK-800 y la hélice AV-901 para el avión ligero multipropósito "Baikal" está programada para finales de 2026. Así lo anunció el Ministro de Industria y Comercio, Anton Alikhanov.

Según el ministro, la UZGA debe completar los trabajos este año. Al mismo tiempo, reconoció que las pruebas de certificación pueden enfrentar dificultades objetivas, pero por el momento el Ministerio de Industria y Comercio no ve razones que impidan cumplir con el plazo establecido.

Se trata de dos elementos del sistema de propulsión ruso del "Baikal": el motor turbohélice VK-800 y la hélice AV-901. Sus pruebas conjuntas en la aeronave comenzaron en diciembre de 2025. En el primer vuelo, el sistema de propulsión funcionó sin problemas.

En mayo de 2026, el "Baikal" con el VK-800 y el AV-901 realizó un vuelo de control con equipo de medición. Los datos obtenidos se utilizarán para la transición a futuras pruebas de certificación.

El VK-800 está diseñado para diversas aplicaciones. Dependiendo de la modificación, su potencia es de aproximadamente 807–870 hp. El motor también está destinado al avión de entrenamiento UTS-800, al regional LMS-192 "Osvey" y a la remotorización de los L-410 localizados. El diseño prevé la posibilidad de futuras modernizaciones, incluida la instalación en aviones tipo An-2.

El "Baikal" en sí mismo se está creando para líneas aéreas locales y debe reemplazar al An-2. Inicialmente, el proyecto preveía el motor estadounidense General Electric H80-100 y las hélices Hartzell Propeller, pero luego el avión fue rediseñado para el sistema de propulsión ruso.