PAO "Yakovlev" reveló detalles del desarrollo de estructuras compuestas para el avión MC-21. Al crear la aeronave, los ingenieros tuvieron que reformar la escuela rusa de cálculo y diseño de elementos de potencia a partir de materiales compuestos.
La compañía señaló que el departamento de resistencia es responsable de la vida útil de la estructura, el cálculo de las cargas y la seguridad de la aeronave durante todo su período de operación. Se prestó especial atención al ala compuesta, uno de los elementos más complejos del MC-21.
Para el proyecto, los ingenieros desarrollaron nuevos modelos para calcular materiales compuestos de polímeros, teniendo en cuenta la influencia de la temperatura, la humedad, las vibraciones, el entorno agresivo y los posibles daños a la estructura.
De hecho, el departamento de resistencia creó una nueva escuela de ingeniería para el diseño de unidades de potencia a partir de materiales compuestos.
El bloguero de aviación SkyExpert refutó la opinión de que la razón del sobrepeso de 6 toneladas del MC-21-310 fueron supuestamente las nuevas alas compuestas.
Ya se sabe que el primer lote de MC-21-310 será recibido por el grupo Aeroflot. Se habló de 200 aviones hasta 2030.
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