ПАО «Яковлев» раскрыло детали разработки композитных конструкций для лайнера МС-21. При создании самолёта инженерам фактически пришлось заново формировать российскую школу расчёта и проектирования силовых элементов из композитов.
В компании отметили, что отделение прочности отвечает за ресурс конструкции, расчёт нагрузок и безопасность самолёта на всём сроке эксплуатации. Особое внимание уделили композитному крылу — одному из самых сложных элементов МС-21.
Для проекта инженеры разработали новые модели расчёта полимерно-композиционных материалов с учётом влияния температуры, влажности, вибраций, агрессивной среды и возможных повреждений конструкции.
Фактически в отделении прочности создали новую инженерную школу проектирования силовых агрегатов из композитов.
Авиационный блогер SkyExpert опровергал точку зрения, что причиной перевеса МС-21-310 на 6 тонн якобы стали новые композитные крылья.
Уже известно, что первую партию МС-21-310 получит группа «Аэрофлот». Речь шла про 200 бортов до 2030 года.
