Esperanza para la industria de la aviación: Rosatom construirá una nueva línea de fibra de carbono en Tatarstan

En Tatarstan se ha aprobado la construcción de una nueva línea para la producción de fibra de carbono. El proyecto ha pasado la pericia estatal, el cliente es la división de compuestos de Rosatom. Se planea lanzar la producción en 2027-2028.

El director general de la división, Alexander Dmitrik, explicó que la nueva línea permitirá aumentar la producción de fibra de carbono, fortalecer la posición en el mercado ruso y proporcionar a los consumidores materiales de alta calidad para una amplia gama de tareas industriales. Según él, Rosatom desarrolla consistentemente su base de producción y crea las condiciones para un mayor crecimiento de la industria de los compuestos en Russia.

La división de compuestos de la corporación estatal ocupa el primer lugar en Russia y se encuentra entre los diez líderes mundiales en la producción de fibra de carbono. En Tatarstan, desde 2015, opera la planta "Alabuga-volokno" con una capacidad de 1,4 mil toneladas de fibra de carbono al año. El potencial de la nueva línea es de 2 mil toneladas al año, lo que aumentará significativamente los volúmenes totales de producción.

En la energía nuclear, la fibra de carbono se utiliza para reforzar las estructuras de hormigón de las centrales nucleares, lo que aumenta su resistencia sísmica y protección contra la destrucción. También se utiliza para fabricar centrifugadoras de gas para el enriquecimiento de uranio: el material soporta velocidades de rotación colosales y no es susceptible a la corrosión. Además, los sorbentes de fibra de carbono se utilizan para purificar el aire de yodo radiactivo en las centrales nucleares.

En la industria de la aviación, la fibra de carbono es necesaria para crear elementos ligeros y resistentes del fuselaje, alas, cola, palas de ventiladores y el acabado interior de los aviones. Los compuestos permiten reducir la masa de la aeronave en un 20-30% en comparación con las estructuras metálicas, lo que conduce a un ahorro de combustible y un aumento del alcance de vuelo. Además, la fibra de carbono no es susceptible a la corrosión y la fatiga del metal, lo que aumenta la vida útil y la seguridad de la tecnología de aviación. El material también se utiliza en la construcción naval, la industria automotriz, en la fabricación de palas de aerogeneradores y equipos deportivos.