El caza ligero de quinta generación Su-75 Checkmate se está desarrollando inicialmente para el mercado internacional. Sin embargo, allí le espera un serio competidor: el F-35 Lightning II estadounidense de Lockheed Martin.

¿Podrá el Checkmate superar al «Lightning», que ya se produce en grandes volúmenes? «Perviy Tekhnicheskiy» analizó el prometedor proyecto ruso y el gigante estadounidense según parámetros clave, desde la experiencia de combate hasta el costo de exportación.

Experiencia de combate y producción en serie

El F-35 ha estado en servicio desde 2015. Se han entregado más de 1.200 aeronaves. El tiempo total de vuelo ha superado el millón de horas. El avión ha sido probado en combate en Siria, Irak y Afganistán, ha sido probado en los cielos de docenas de países y tiene una logística de piezas de repuesto bien establecida.

El Su-75 aún no ha realizado su primer vuelo, se está ensamblando un prototipo. Actualmente, basándose en la producción en serie y el tiempo de vuelo acumulado, el F-35 parece más preferible para los clientes.

Alcance de vuelo

F-35A: más de 2.200 km con combustible interno. Radio de combate: más de 1.090 km. Su-75: alcance declarado de 2.900 km, radio de combate: 1.500 km.

Según las características declaradas, el caza ruso está por delante, aunque aún no hay datos de vuelo confirmados. Damos un punto por adelantado y comparamos la puntuación.

Aviónica y sensores

El F-35 recibió el radar AN/APG-81 con AESA. El sistema DAS consta de seis cámaras infrarrojas de visión de 360 grados, y el casco del piloto muestra datos de los sensores a bordo y permite ver la situación alrededor del avión prácticamente sin depender de la dirección de la mirada.

Para el Su-75, se declaran un radar con AESA y un sistema de visión de 360 grados en la configuración básica, pero las características oficiales aún no se han publicado. Han aparecido datos en la red de que el caza podrá detectar objetivos con una RCS de 5 m² a una distancia de 160 km, pero no hay confirmación de esto, por lo que el F-35 es más fuerte aquí.

Velocidad

La velocidad máxima declarada del Su-75 alcanza Mach 1.8. Para el proyecto también se declaró un régimen de crucero supersónico sin postcombustión, pero aún no es posible confirmarlo en vuelo.

El F-35 alcanza hasta Mach 1.6. El caza estadounidense es inferior al proyecto en la velocidad máxima declarada, por lo que en este criterio le damos el punto al Su-75.

Lo más importante: el precio

El F-35A en los últimos lotes de producción 18-19 tiene un costo promedio de alrededor de 92 millones de dólares por aeronave.

Para el Su-75, el precio del avión de producción en serie aún no se ha determinado. Al inicio del proyecto en 2021, el jefe de Rostec, Sergey Chemezov, mencionó un objetivo de 25-30 millones de dólares. Incluso teniendo en cuenta que esta es una estimación de marketing temprana, la brecha con el costo actual del F-35A parece significativa.

Puntuación final: 3:2 a favor del Su-75 Checkmate.

El proyecto ruso gana en alcance y velocidad declarados, así como en costo potencial. El estadounidense gana en producción en serie y experiencia de combate, así como en la madurez de su aviónica.

Sin embargo, la comparación sigue siendo preliminar. El F-35 ya está siendo operado por una gran flota internacional, mientras que el Su-75 aún tiene que confirmar sus características en las pruebas de vuelo.