En la planta de Ufa, ODK-UMPO, se ha resuelto uno de los problemas clave en la producción de motores de aviación: los poros internos y los defectos ocultos en las fundiciones de titanio y aluminio. Esto se logró mediante el tratamiento isostático en caliente a alta presión y temperatura, lo que aumentó la resistencia y la vida útil de las piezas para los motores PD-14 y PD-8.
La empresa opera desde 2024 con una prensa isostática caliente HIP-2200, que procesa elementos críticamente cargados de motores de turbina de gas.
El jefe del proyecto HIP de la «Corporación de Ingeniería Especial», Denis Shishov, informó que los parámetros de temperatura y presión cumplen con los requisitos técnicos, funcionan de manera estable y el equipo realiza un monitoreo constante y brinda soporte de ingeniería.
El proyecto es importante desde el punto de vista de la sustitución de importaciones y el fortalecimiento de la soberanía tecnológica. Solo unos pocos países en el mundo tienen la competencia para producir este tipo de equipos, y ahora también está en Rusia. La creación de un tratamiento isostático nacional permite reducir la dependencia de los proveedores de servicios de tratamiento isostático extranjeros.
Las piezas del motor después del tratamiento isostático superan las características declaradas en un 30% y pasan la aceptación sin excepciones.
