El ingeniero jefe de una de las filiales de ODK, Almaz Miniakhmetov, desarrolló una tecnología de soldadura por fricción que sentó las bases del demostrador del motor de aviación PD-35, capaz de sustituir a dos PS-90A1 en aviones de largo alcance y aviones de transporte pesado. Así lo informa Vechernyaya Moskva.
El PD-35 se está creando para futuros aviones de fuselaje ancho, incluido el Il-96-400M modernizado. Dos de estos motores pueden sustituir por completo a cuatro PS-90A1, reduciendo el peso y aumentando la vida útil de la unidad de potencia. Miniakhmetov explicó que la tecnología se basa en la rápida rotación de una pieza mientras se presiona firmemente la segunda: la fricción crea una alta temperatura en la zona de contacto, formando una unión soldada fuerte sin pérdida de resistencia. Este es un factor clave para la durabilidad y fiabilidad de los motores de aviación.
El proyecto del demostrador PD-35 fue el resultado del trabajo de un joven equipo de NIID, cuya edad media de los empleados es de unos 30 años. La tarea era estratégica: establecer nuevas características en el motor que determinará el desarrollo de la aviación civil rusa en las próximas décadas. Miniakhmetov señaló que solo cinco países en el mundo tienen competencias en la producción de motores de aviación, lo que subraya la importancia del proyecto.
Las características técnicas del PD-35 incluyen un alto empuje y una mayor vida útil con un peso reducido de las piezas, lo que garantiza la eficiencia para los aviones de fuselaje ancho y la aviación pesada. El ingeniero jefe destacó que la tecnología de soldadura por fricción permite implementar soluciones de ingeniería audaces sin comprometer la fiabilidad y la durabilidad.
En la Escuela de Ingeniería Avanzada "Motores del Futuro" de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Ufa (UUNiT) completaron el desarrollo de un arrancador-generador integrado para los futuros motores de aviación rusos PD-26 y PD-35.
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