Las aerolíneas rusas han comenzado a restaurar aeronaves que durante mucho tiempo permanecieron en conservación. Según el experto en aviación Oleg Panteleev, esta medida se convirtió en una reacción forzada ante la crisis sistémica de la aviación civil, provocada por el prolongado declive del sector durante muchos años.
Panteleev señaló que la cantidad exacta de aviones sujetos a reactivación depende de sus tipos.
No dispongo de cifras exactas, pero se puede suponer según los tipos. Bueno, por ejemplo, si se trata de An-24, An-26 o Yak-40, entonces hay muchos. Si son Il-96, son unos pocos. Tu-204-214, An-148: de esos aviones también hay decenas.
El experto subrayó que la decisión de una reactivación masiva está dictada por la ausencia de alternativas: en décadas pasadas, la producción nacional de aviones civiles fue prácticamente desmantelada, y hoy el país no dispone de una flota suficiente de aeronaves modernas.
En su momento, la construcción de la aviación civil fue destruida, y hasta ahora no podemos restablecerla.
Sus palabras se confirman con los datos de Rostec: ya se han entregado a las aerolíneas los primeros aviones restaurados, incluidas las modificaciones de pasajeros y de carga de los Tu-204-214, An-148 e Il-96.
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