Gracias al rápido desarrollo de la electrónica de a bordo y la automatización de los procesos rutinarios, la composición de la tripulación de las aeronaves civiles sigue disminuyendo. Así lo recordó el director ejecutivo de la agencia «Aviaport», Oleg Panteléev.
Según sus palabras, hace algunas décadas, en la cabina de un avión de pasajeros típico trabajaban de cuatro a cinco especialistas: el comandante de la nave, el segundo piloto, el navegante, el ingeniero de vuelo y, a veces, un operador de radio. Sin embargo, la introducción de modernos sistemas radioelectrónicos permitió transferir la mayor parte de las operaciones a las computadoras de a bordo, descargando significativamente a los pilotos y haciendo posible la transición a una tripulación de dos miembros, que hoy se ha convertido en el estándar.
Actualmente, en el entorno profesional se debate activamente la posibilidad de una mayor reducción, hasta la llamada tripulación de «uno y medio» o incluso de un solo miembro. En el primer caso, las funciones del segundo piloto no se utilizan en condiciones normales, pero en una situación de emergencia el control puede ser transferido al sobrecargo principal, que ha recibido una formación especial. Este enfoque se considera una solución de compromiso entre la eficiencia económica y la seguridad de los vuelos.
Anteriormente, www1.ru informó que se ha desarrollado un pronóstico de la construcción de aviones civiles de Rusia hasta 2050.
