A pesar de la creciente demanda, las aerolíneas rusas se enfrentan a retrasos en las entregas de aeronaves nacionales. Según la representante de "Uralskie avialinii", Marianna Galagura, todos los grandes transportistas del país muestran un interés considerable en adquirir aviones de fabricación rusa; sin embargo, la industria todavía no ha pasado a su producción en masa.
Por el momento, se han presentado alrededor de 900 solicitudes para nuevas aeronaves, y "Aeroflot" ocupa la posición líder en la cola. Según la evaluación de Galagura, es difícil predecir cuándo llegará el turno a otras aerolíneas, incluidas "Uralskie avialinii"; probablemente, considera ella, eso no ocurrirá pronto.
Como ya se había señalado anteriormente, en condiciones de persistentes restricciones por sanciones y de un creciente flujo de pasajeros, los transportistas aéreos rusos se han visto obligados a intensificar el programa de reactivación de aeronaves conservadas. Según la información proporcionada por la corporación estatal "Rostec", a comienzos de 2026 ya se habían restaurado y entregado a los operadores 10 de los 12 aviones de producción nacional previstos para volver al servicio.
Así, a pesar de la reposición parcial de la flota mediante aeronaves reactivadas, la escasez sistémica de aviones nacionales modernos sigue siendo un problema agudo para el sector.
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