Los planes para renovar la flota rusa hasta 2038 se han enfrentado a un serio problema: construir barcos en la Federación Rusa es entre 2,5 y 3 veces más caro que en China. Así lo informó el director general de la empresa «INFOLine - Analítica», Mijaíl Burmistrov.
Según él, China es el único proveedor de algunos tipos de equipos navales, ofreciéndolos a precios inflados debido a los riesgos de las sanciones.
Burmistrov explicó que, en el contexto de la baja productividad laboral y el retraso a gran escala en el nivel de automatización y robotización, así como el alto costo del capital y la mano de obra, esto hace que los astilleros nacionales no sean competitivos.
Por lo tanto, cualquier construcción masiva de barcos en China „puede sepultar por completo la construcción naval rusa“.
La directora de desarrollo de la agencia Portnews, Nadezhda Malysheva, considera realistas los planes de construir 2062 barcos y objetos de ingeniería marina hasta 2038. En su opinión, la demanda de la flota estará garantizada por grandes proyectos de extracción y exportación de materias primas en el Lejano Oriente y el Ártico, donde las cargas se exportan principalmente por mar.
Sin embargo, a partir de diciembre de 2025, solo se han celebrado contratos para 358 barcos. Durante el año, los constructores navales entregaron a los clientes 71 barcos civiles para diversos fines. Los clientes no han confirmado los contratos para otros 79 barcos, y más de 1550 barcos son una necesidad prospectiva.
En el servicio de prensa de la Corporación Unida de Construcción Naval «Primero Técnico» informaron que hasta 2036 en Rusia se construirán más de 1,6 mil unidades de barcos civiles y equipos marinos de varios tipos. Además, ОСК está llevando a cabo una modernización a gran escala del «Astillero del Norte» en San Petersburgo, donde se producen las fragatas del proyecto 22350.
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