El Centro de Sistemas de Propulsión de la corporación "Zvezdochka" (que forma parte de la Corporación Unida de Construcción Naval) completó la fabricación y envió al cliente dos hélices de 2250 mm de diámetro, fabricadas en acero inoxidable. Los productos fueron aceptados por el Registro Marítimo Ruso de Navegación y están destinados al contratista principal de sistemas de propulsión, NPO "Vint".
Estas hélices formarán parte de los propulsores tipo ПУ225Ф y se instalarán en el buque de salvamento y rescate "Pevek" del proyecto MPSV06M. El montaje y la finalización del buque se están llevando a cabo en la empresa OSK "Yantar" por encargo de la Institución Pública Federal "Departamento del Cliente Estatal" (FKU "DGZ"), con la posterior transferencia para su explotación al Servicio de Salvamento Marítimo (Morspassluzhba).
La serie de buques de salvamento y rescate multifuncionales (MFASS) MPSV06M se está desarrollando en el marco de las iniciativas federales: "Ruta Marítima del Norte" y el Plan de desarrollo de la infraestructura de la Ruta Marítima del Norte hasta 2035. El proyecto fue desarrollado por "Maritime Engineering Bureau - SPb" teniendo en cuenta los requisitos del Código Polar y las normas actualizadas de la RS de 2021, lo que garantiza el funcionamiento de los buques en condiciones árticas.
Características técnicas del buque:
- Eslora: 87,75 m
- Manga: 19,1 m
- Calado: 6,5 m
- Potencia de los motores eléctricos principales: no menos de 2 × 3500 kW
- Velocidad: hasta 15 nudos
- Tripulación: 22 personas
Los MFASS del proyecto MPSV06M están diseñados para realizar una amplia gama de tareas: patrullar zonas marítimas, realizar tareas de rescate de emergencia en zonas de navegación y zonas de pesca, prestar asistencia a buques en peligro con la evacuación y el alojamiento de las víctimas, realizar inspecciones submarinas a profundidades de hasta 1000 m, así como extinguir incendios en instalaciones marítimas y costeras.
Las características del proyecto MPSV06M en comparación con sus predecesores (MPSV06) incluyen una mayor resistencia al hielo (categoría Icebreaker), la posibilidad de que la grúa de carga funcione en condiciones de tormenta y una mayor capacidad de carga del equipo de cubierta. El buque es capaz de realizar operaciones de rompehielos en puertos y zonas portuarias con un espesor de hielo de hasta 1,5 m, así como realizar viajes internacionales sin restricciones en la zona de navegación.
En la parte de proa hay una plataforma para helicópteros para recibir helicópteros tipo Ka-32, lo que amplía las posibilidades de las operaciones de búsqueda y rescate.
Recordemos que el buque principal de la serie, "Anadyr", se colocó en las instalaciones de producción de PSZ "Yantar" el 24 de mayo de 2023. Los buques de la versión anterior del proyecto, "Estrecho de Bering" y "Murman", ya forman parte de Morspassluzhba, y el tercer MFASS, "Estrecho de Kerch", está en construcción en el Astillero Amur.
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