El prometedor caza ligero monomotor de exportación de quinta generación Su-75 Checkmate puede recibir el motor "producto 177". A esta conclusión llegó la publicación "Tecnosfera Rusia".
Señaló que el "producto 177" encaja en el Su-75 en términos de tamaño y tiene unas ventajosas 6000 horas de vida útil y un empuje máximo de hasta 16000 kgf en postcombustión. Además, el "producto 177" es adecuado para las versiones de exportación del Su-75.
Anteriormente, los medios de comunicación informaron de que Rostec, en el marco de un contrato vigente con el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, suministrará parte de los aviones Su-57 con el motor de la segunda etapa, también llamado "Producto 30" — AL-51F1 con un empuje nominal de al menos 11000 kgf, en postcombustión — hasta 17000 kgf.
Sin embargo, el lunes 22 de diciembre, Rostec anunció el primer vuelo del caza Su-57 con motores "producto 177". Anteriormente, estas máquinas de combate estaban equipadas con motores AL-41F1 o "Producto 117" con un empuje de hasta 15000 kgf en postcombustión. Además, según representantes de la corporación estatal, la nueva unidad tiene un menor consumo de combustible en todos los modos y mayores indicadores de vida útil.
El instructor de la oficina de Sukhoi, Sergei Bogdan, señaló que las pruebas de vuelo del Su-75 Checkmate llevarán varios años. No especificó qué motor se está probando en el caza en ese momento.
