Traducido con IA del original en ruso.
Tras la imposición de restricciones de sanciones, la industria nacional, incluida la industria de la aviación, logró reestructurarse rápidamente y desarrollar sus propias competencias. Así lo afirmó el diseñador jefe del avión MS-21, Vitaly Naryshkin.
Señaló que cuando apenas se empezaba a desarrollar el MS-21, ya se planeaba la sustitución gradual de los sistemas extranjeros por sistemas rusos.
Por lo tanto, cuando sonó el trueno, pudimos reestructurarnos rápidamente. Sin tener en cuenta las sanciones, teníamos una estrategia: desarrollar la industria nacional. No solo la construcción de aviones, sino también la construcción de instrumentos, la construcción de motores. Y lo primero que sustituimos completamente con productos nacionales fue el motor.
Naryshkin aclaró que el motor PD-14 comenzó a desarrollarse antes que el MS-21, porque el ciclo de trabajo de la unidad es más largo que el del avión.
Y el certificado para el motor PD-14 se recibió antes. El primer avión con motor PD-14 voló en 2020, es decir, antes de las sanciones. Así que seguimos este camino de inmediato.
Los especialistas de «ODK-Saturn» (que forma parte de la Corporación Unida de Construcción de Motores de la GK «Rostec») están trabajando en la reducción de peso y la mejora de las características del nuevo motor PD-14 para el avión MS-21-310 utilizando el nuevo plástico de carbono VKU-65.
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