La Corporación Aeronáutica Unida (OAK, parte del Grupo Rostec) cambió el alcance del nuevo avión civil MC-21: de 5100 kilómetros a 3830 kilómetros. El piloto militar y general mayor retirado Vladimir Popov pidió no considerar tal medida como una sentencia para el avión.
Explicó que OAK determinó la distancia garantizada que puede recorrer este avión. No es casualidad que sea menor que los indicadores que los diseñadores habían previsto para el futuro avión.
Si se carga el avión con pasajeros y carga, digamos, dentro del 30-50%, se toma la cantidad máxima de combustible, entonces el avión podrá alcanzar fácilmente los 5 mil kilómetros.
Popov enfatizó que esto no significa que los desarrollos nacionales sean peores. Los desarrolladores, por el contrario, imponen requisitos más altos a los sistemas y componentes. Esta es la diferencia en los enfoques de los diseñadores occidentales y nuestros.
Tenemos tolerancias tales que la pared del metal debe ser más gruesa y la resistencia mayor. Los diseñadores generalmente establecen un esfuerzo de 5 a 7 veces, o incluso 10 veces. Por lo tanto, obtenemos algunas estructuras o aviones en general más pesados. Esto hay que saberlo y no decir que tenemos malos aviones o que no sabemos hacer algo. La ideología del enfoque es diferente. Y las escuelas, de ingeniería, tecnológicas, son diferentes para nosotros.
Recordemos que a fines de octubre, el segundo avión experimental MC-21-310 en una versión de sustitución de importaciones se elevó al cielo, pero sin reemplazar cinco sistemas importantes. Los empleados de la planta de aviación de Irkutsk trabajaron las 24 horas para elevar el segundo avión de prueba al cielo lo más rápido posible.
Anteriormente, www1.ru informó que el baño de un bombardero estratégico se mostró por primera vez en una foto.
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