Las ventas del nuevo Lada Iskra avanzan lentamente, pero de forma constante. Dos meses después del inicio de las ventas, la demanda sigue siendo moderada; no hay entusiasmo, como cuando salió el Lada Vesta en 2015. Sin embargo, se observa un interés diferido, especialmente en el equipamiento superior Techno con caja de cambios manual en las versiones Sedan y SW Cross. Así lo escribe RCI News.
Las ventas comenzaron el 20 de julio solo en tres ciudades: Togliatti, Moscú y San Petersburgo. Los primeros coches de producción no aparecieron en los concesionarios hasta mediados de septiembre. Según datos públicos, ya se han vendido unos 12 coches, aunque en realidad podrían ser algo más.
En los concesionarios hay un número limitado de coches de producción: en «Центральной СТО» en Togliatti, por ejemplo, solo hay tres coches a la venta, incluido un ejemplar con variador. El volumen de envíos previsto por concesionario es de solo 3-4 coches al mes.
Inicialmente, AvtoVAZ planeaba producir hasta finales de 2025 20.000 coches Lada Iskra, de los cuales 3-4.000 debían ser de la planta de San Petersburgo. Ahora se espera vender unos 12.000 coches hasta finales de año, y las ventas masivas de la nueva familia no comenzarán hasta marzo de 2026.
Las razones del lento inicio son la práctica habitual en la industria automotriz de lanzar modelos "crudos" con posterior perfeccionamiento en áreas especiales, la baja demanda en un contexto de altas tasas de interés crediticias: las limitadas capacidades de los proveedores nacionales de autopartes con pequeños volúmenes de producción.
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