Traducido con IA del original en ruso.
La idea de hacer un avión Il-96 bimotor con motores PD-35 es utópica, ya que requeriría cambios sustanciales en el diseño de la aeronave. Así lo afirmó el experto en aviación Oleg Panteléyev.
Según él, es más fácil diseñar un nuevo avión, en cuya construcción se utilicen más materiales compuestos y aparezcan nuevos sistemas y agregados.
Pero esta es una historia muy costosa. Para justificar las inversiones en el proyecto, el futuro avión necesita un mercado de ventas externo. Rusia no necesita muchos aviones de fuselaje ancho para las líneas aéreas de pasajeros nacionales.
El especialista en la industria cree que el ritmo de producción del Il-96, de hasta 3-4 unidades al año, es perfectamente capaz de cubrir las necesidades de Rusia en los próximos 10-15 años, mientras que los "extranjeros" importados anteriormente permanecen "en vuelo".
Si las aerolíneas no optan por importar aviones de largo alcance, en la próxima década habrá que pensar seriamente en la creación de una máquina de este tipo.
Anteriormente, www1.ru informó que la producción de sistemas para el Il-114-300 y el MS-21-310 se amplió en Nizhni Nóvgorod.
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