En las empresas de la Corporación Unida de Construcción de Motores (ODK, que forma parte de Rostec), al crear motores de aviación fiables, se presta atención a la calidad de cada detalle.
Por ejemplo, las palas de los motores de aviación están sujetas a cargas extremas, entre las que se encuentran la exposición a vibraciones, altas temperaturas y tensión aerodinámica.
Los controladores revisan cada pala de forma exhaustiva y minuciosa. Se trata de un proceso de varias etapas que incluye la medición de los parámetros geométricos, la inspección visual, las pruebas de fatiga, el control radiográfico y el control por luminiscencia.
El control radiográfico muestra posibles defectos internos de las piezas, y el control por luminiscencia muestra los externos. Estos pertenecen a los métodos de control no destructivo, que permiten detectar los poros y grietas más pequeños.
Lea más materiales:
Mientras a Boeing se le caen las puertas: el MS-21 es llamado la esperanza de la aviación rusa
Los aviones de transporte pesado Il-76MD se modernizarán para los militares
Ahora en la página principal
La máquina carga de forma autónoma minas de 82 mm en cinco segundos sin la participación de un operador
Buques de la Flota del Pacífico llegaron con una visita de negocios a Camboya
Los drones recibieron un complejo de visión artificial a bordo
El Ministerio de Industria y Comercio no reveló los plazos de producción del nuevo equipo
El prototipo de 16 vagones se presentará en junio de 2026
Militares compartieron un método para destruir grandes hexacópteros mediante el método de embestida
TUSUR y el JINR unen fuerzas para desarrollar materiales de protección contra la radiación
El Volga K40 basado en el Geely Atlas IV está siendo certificado en Bielorrusia
El director de la central nuclear de Zaporiyia habló sobre los planes para restaurar la línea "Dniéper"
