La situación del parque aéreo nacional se encuentra actualmente en un estado crítico, pero no es desesperada. El experto en aviación Iván Projorov habló sobre el estado de los asuntos en la industria.
Recordó que en 2024 en Rusia se construyeron 166 166 unidades de aviación civil, un 13% menos que el año anterior.
Al mismo tiempo, el parque de Rusia cuenta con 1165 aviones de pasajeros, pero la mayoría son Boeing y Airbus, que gradualmente se están averiando debido a la falta de piezas de repuesto. Por lo tanto, Rosaviatsia pronostica una disminución del flujo de pasajeros a 109,7 millones de personas en 2025. Y como consecuencia, un aumento en los precios de los boletos.
Al mismo tiempo, Projorov cree que la situación aún se puede corregir. Recordó que el МС-21 se convirtió en el primer proyecto completamente ruso en 25 años.
Como dice el piloto emérito Yuri Sýtnik: La máquina es nuestra en un 90 por ciento. Sí, todavía está lejos de Boeing, pero este es el fundamento. Si lo perfeccionan, en 5-10 años podremos competir.
Además, el experto calificó el nombramiento de Vadim Badeji como jefe de la Corporación Unida de Construcción de Aeronaves como una decisión muy acertada.
Es un tecnócrata, no un "gerente eficaz", y esto da esperanza para una recuperación real de la industria.
Anteriormente, los miembros de la tripulación de Alaska Airlines demandaron a Boeing debido al incidente de la puerta del avión 737 MAX 9 que se desprendió junto con parte del fuselaje.
Anteriormente, www1.ru informó que en Rusia se revelaron los secretos de la configuración de un avión de pasajeros supersónico.
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