La remotorización y reparación de aeronaves antiguas, como el An-2, ayudarán a resolver temporalmente el problema de la escasez de aviones de aviación general en las regiones de Rusia. Así lo afirmó el presidente de la comisión de aviación civil del consejo público de Rostransnadzor, el piloto de honor de la URSS, Oleg Smirnov.
Según él, muchos de los " кукурузники " soviéticos todavía tienen recursos de vuelo.
Esta es una solución temporal razonable. Todavía no hay aviones nuevos, pero los vuelos deben organizarse ahora. Parte del An-2 tiene un recurso de vuelo, parte necesita reparación; es necesario mirar, contar, comprender cuántos motores hay disponibles.
Smirnov aclaró que los motores ASH-62 todavía tienen un recurso de vuelo, pero el problema es que funcionan con gasolina de aviación, que ya no se produce en Rusia.
Ahora hay que comprarlo en Finlandia por mucho dinero. Pero este problema se puede resolver, hay muchas fábricas que producen combustible que pueden hacer frente a esta tarea si hay un pedido. Esto ayudará a devolver varios cientos de An-2 a los vuelos mientras se resuelve el problema con los nuevos aviones regionales.
Los fabricantes de aviones están trabajando en cuatro modelos de aviones regionales: TVRS-44 "Ladoga", Il-114-300, LMS-901 "Baikal" y LMS-192 "Osvey".
Anteriormente, www1.ru informó que "Tupolev" está listo para suministrar Tu-214 no antes de 2027: perdió una demanda por 6 mil millones de rublos.
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